Damit die Fahrer die richtigen Fahrgäste zur richtigen Zeit am richtigen Ort aufnehmen, werden verschiedene Dispatcher im Büro beschäftigt, die sich über technische Einrichtungen mit den Fahrern austauschen und die Fahrten planen. Früher gab es in jedem Fahrzeug ein Funkgerät für den Sprechfunk, das durch ein in das Mobilfunknetz integriertes Tablet mit SIM-Karte ergänzt wurde. Das Tablet wurde in den einzelnen Fahrzeugen montiert und meldete den Fahrern, wer, wann und wo als nächstes abzuholen war.

Als gemeinnütziger Dienstleister wurden diese parallel betriebenen Lösungen im Jahr 2018 zu teuer, da für beides jeweils eine monatliche Gebühr zu entrichten war. Zudem gab es immer wieder Gebiete, in denen entweder die Funkgeräte oder die Tablets eine schlechte Verbindung hatten. Auch der Umgang und die Handhabung der Tablets wurden als zu umständlich empfunden: Die Fahrer gingen zu Schichtbeginn zunächst ins Büro und registrierten dort ein Tablet für den jeweiligen Tag. Das Tablet befestigten sie an der Halterung im Fahrzeug. Sofern der letzte Fahrer das Tablet am vorherigen Tag ordnungsgemäß aufgeladen hatte, begann der nächste Fahrer seine Schicht mit einer Meldung am Tablet, welchen Fahrgast er abzuholen hatte. Am Schichtende wiederholte sich diese Prozedur in umgekehrter Reihenfolge: Der Fahrer nahm das Tablet aus der Halterung, brachte es zurück ins Büro, meldete es ab und schloss es an ein Ladegerät an. Dieser Ablauf war nicht immer ohne Probleme, denn gelegentlich fiel ein Tablet herunter und war defekt, oder es lagen Ladefehler vor, oder Tablets gingen einfach verloren.